Nádraží St. Pölten

Nádraží St. Pölten je železniční uzel v hlavním městě Dolního Rakouska. Díky své poloze na trati Westbahn zde zastavují téměř všechny dálkové a regionální vlaky. V letech 2006 až 2011 probíhala komplexní rekonstrukce: za probíhajícího provozu a s ohledem na ochranu historických památek.

Hlavní nádraží v St. Pöltenu se dnes vyznačuje světelnou halou s automaty na jízdenky a informačním centrem, pohodlnými nákupními prostory a eskalátory a výtahy.

Moderní cestování po železnici zaručují také kompletně zrekonstruovaná nástupiště, podchod a tunel pro cestující a prostorné přednádraží. Krátkodobá parkovací místa, pětipodlažní parkovací dům a krytá parkovací místa pro jízdní kola nabízejí dostatek parkovacích míst i uprostřed centra St.Pöltenu.

Tip: Na nádraží jsou dvě půjčovny kol nextbike. Kola jsou v Dolním Rakousku k dispozici od dubna do poloviny listopadu. Další informace najdete na webu https://www.nextbike.at/de/niederoesterreich nebo v aplikaci nextbike.

Nádraží St. Pölten: Připojení a směrování

Stanice St. Pölten se nachází na stávající a nové trati Westbahn. Zastavují zde téměř všechny dálkové i regionální (rychlíky) - jak ve směru na Vídeň, tak i na Amstetten a Linec. Kromě toho jezdí z Pöchlarnu do St. Pöltenu řada vlaků Erlauftalbahn. Nádraží St. Pölten je výchozím bodem pro 3 regionální železniční tratě:

• Traisentalbahn: jižním směrem - v oblasti města St. Pölten a dále do Traisenu a Hainfeldu nebo Lilienfeldu a St. Aegyd am Neuwalde.
• Tullnerfelder Bahn: severním směrem - přes Herzogenburg a dále přes Tullnerfeld do Tullnu
• Mariazellerbahn: úzkokolejka na jih do poutního místa Mariazell

Moderní hlavní nádraží s bohatou historií

Slavnostní položení základního kamene dnešního nádraží St.Pölten se konalo 9. září 1856 a do provozu bylo uvedeno o dva roky později. V následujících letech byly železniční tratě průběžně doplňovány a nádraží bylo několikrát účelově přestavěno. Po bombardování za druhé světové války v dubnu 1945 mohly být provedeny jen nejnutnější opravy. První větší rekonstrukce proběhla až v 60. letech 20. století.