Budování trailů po vzoru mistrů

Traily Wexl Trails v St. Corona am Wechsel jsou doslova mistrovským dílem: jak z hlediska zábavy a dobrodružství, tak z hlediska bikeparku provozovaného v souladu s přírodou.

"Využití je dáno designem," říká Philipp Wiedhofer, zatímco rýčem zpracovává červenohnědou hromadu zeminy. Wiedhofer však není zahradní architekt ani designér, ale krajinář se zvláštním zaměřením: buduje trasy. Ne pro pěší turisty nebo běžce, ale pro horské cyklisty.

Díky svým dlouholetým zkušenostem a celoživotní vášni pro terénní a terénní cyklistiku se stal projektantem trailparku v jižní části Dolního Rakouska: Wexl Trails v letovisku St. Corona am Wechsel. Čtyřicetiletý rodák z Dolního Rakouska navrhl více než 70 km stezek. Navštívili jsme ho na jeho pracovišti plném ostrých zatáček, skoků a bubnů a zeptali se ho, jak se vytváří plynulá trasa, co je důležité při navrhování udržitelného bikeparku a proč větší bezpečnost nemusí nutně znamenat méně zábavy.

Philipp, jak a kdy to vlastně všechno s Wexl Trails začalo?

Všechno to začalo v roce 2016: po více než deseti letech jsem skončil s prací projektanta stezek v cykloparku Semmering a právě jsem se vrátil z cesty na Nový Zéland, když mi zavolal můj dlouholetý přítel a nyní jednatel společnosti Wexl Trails Karl Morgenbesser. Řekl mi: "Něco se chystá v pohoří Wechsel a já bych byl rád, kdybys u toho byl."

Bylo to po uzavření lyžařského střediska St. Corona am Wechsel?

Přesně tak, provoz vleků byl již přerušen, ale infrastruktura lyžařského střediska byla stále v provozu. Kromě dopravního pásu a talířového vleku zde byla také řada hotelů, restaurací a hostinců - ale turistická perspektiva chyběla! A tak jsme vypracovali strategický plán.

V čem již Wexl Trails sehrály zásadní roli?

Zpočátku byl v plánu pouze minibikepark pro děti se dvěma stezkami, dále letní sáňkařská dráha, park pohybových dovedností a dobrodružné hřiště. V hlavě jsme ovšem už plánovali dopředu - potenciál krajiny pro vybudování prostorného a hlavně kvalitního trailového centra mi byl zcela jasný.

Realizace takto rozsáhlých projektů však vyžaduje souhlas mnoha zúčastněných stran.

Podařilo se nám je přesvědčit o věrohodnosti našeho konceptu. V neposlední řadě proto, že všichni rozhodující činitelé spojili své síly, aby udělali něco dobrého pro region - od obce přes vlastníky pozemků a lesní společnosti až po myslivce. Ekonomický přínos projektu byl všem zřejmý, stejně jako jeho ekologická přijatelnost a udržitelnost. Nevytvářeli jsme žádné stezky, které by představovaly masivní narušení půdy, ale spíše jsme prováděli šetrné úpravy - udržitelnost stezek pro nás byla důležitá. Naším cílem nebylo vybudovat hardcore sjezdové stezky, ale hladké a především bezpečné stezky.

Jak přesně by měla vypadat trať, která přináší radost z opravdu rychlé jízdy, ale zároveň je bezpečná?

Abyste na celé trati museli brzdit co nejméně a zároveň nemuseli téměř vůbec šlapat na pedály! Rozhodující je sklon: pokud je trať příliš strmá, musíte často brzdit, což rozrušuje půdu. Vznikají tak díry a brázdy, které nemohou absorbovat vodu, což způsobuje, že trať ztrácí rytmus a v konečném důsledku se stává nebezpečnou. Potřebujete zkrátka dostatek zkušeností se stavbou tratí a schopnost dobře odhadnout terén. V podobě Wexl Trails se nám podařilo vytvořit bikepark, který je vhodný pro každého - naše tratě poskytují spoustu zábavy bez jakéhokoli rizika. To je přesně to poselství, které jsme chtěli do regionu přinést.

40 000 nových vstupů ročně potvrzuje, že vaše zpráva byla vyslyšena.

A to nás velmi těší! Nesmíme však zapomínat, že jsme se vyvíjeli pomalu a zdravě. V roce 2016 vznikl minibikepark, následující rok první singl a flowtrailové stezky a v následující sezóně jsme díky spolupráci se středisky Mönichkirchen, Mariensee a St. Corona am Wechsel mohli otevřít panoramatické stezky přes louky a pastviny a kolem vrcholu Hochwechsel, které se staly významným milníkem v regionálním rozvoji! Poprvé bylo možné v regionu Wechselland legálně jezdit na horských kolech bez větších zásahů do přírody: pouze jsme upravili a vyznačili lesní a luční cesty.

Jak vypadá budoucnost Wexl Trails, jaké jsou vaše další plány?

Před dvěma lety jsme naši nabídku rozšířili o skokanskou trasu, sjezdovou cyklostezku a propracovanou sjezdovou trať. Doprava již není kyvadlová, ale pomocí cyklistického vleku na způsob zimního vleku. V letošním roce se plánuje rekonstrukce stávajících tras a vybudování spojovací stezky od restaurace Wexl Lounge do Aspangu. V plánu je také propojení do Kirchbergu, a pokud vše půjde dobře, do konce letošní sezony vybudujeme propojení z Hochwechsel do Štýrska, což by představovalo navýšení délky tratí o více než 30 kilometrů.