Bahnwanderweg Breitenstein - Gloggnitz

Tato etapa železniční turistické stezky vede z Breitensteinu kolem nejpůsobivějších viaduktů, vyhlídek a budov na seznamu světového kulturního dědictví UNESCO na nádraží Gloggnitz.

Karl Ritter von Ghega vybudoval úchvatnou železniční trať přes Semmering. Tento velkolepý projekt plánovalo již mnoho architektů před ním, ale pouze on se odvážil postavit 15 tunelů a 16 viaduktů.

Tato etapa vede z nádraží Breitenstein do Gloggnitz kolem několika krásných vyhlídek a kulturních Highlightů.

Z nádraží Breitenstein se jde podél železniční trati přes Weinzettlwand, odkud je nádherný výhled na zříceninu hradu Klamm a kostel. Od Weinzettlwandu trasa pokračuje na Kreuzberg k hostinci Polleres, kde se můžete občerstvit, a poté pokračuje k Wagnergraben s dvoupatrovým viaduktem a následně dorazí do Klammu. Dalším kulturním bodem na této trase je kaple zasvěcená Nejsvětější Trojici a svatému Janu Nepomuckému. Odtud trasa pokračuje směrem na Gloggnitz s hradem Gloggnitz na cestě. Od hradu se můžete vydat po cestě směrem k městu a dále k železniční stanici Gloggnitz. Na této trase se nachází také rozsáhlé staveniště základního tunelu Semmering, pod hradem je umístěna informační skříňka.

Historie

Na počátku byla stezka, která vedla přes průsmyk Semmering - doklady o tom existují již od středověku. Na počátku 18. století pak nechal císař Karel VI. vybudovat silnici se sklonem až 17 %, po které se dřely koně a jejich náklad. A konečně v roce 1841 byl vydán příkaz ke stavbě železniční tratě z Vídně do Terstu, která měla uspokojit dopravní potřeby začínající industrializace. Nakonec bylo v roce 1844 třeba uzavřít "pouze" mezeru mezi Gloggnitzem a Mürzzuschlagem přes Semmering. Pod vedením Carla Rittera von Ghega nakonec 20 000 dělníků postavilo první horskou železnici v Evropě s plnou dráhou, která dodnes doznala jen několika změn. Na trati dlouhé 41 km jezdí vlaky přes 16 viaduktů, 100 mostů a 15 tunelů. Od roku 1998 je toto "vynikající technické řešení významného fyzikálního problému při stavbě raných železnic" zapsáno do světového kulturního dědictví UNESCO.