Bahnwanderweg: Semmering-Breitenstein

Turistická trasa Výchozí bod z Nádraží Semmering

  • Obtížnost: Střední
  • Vzdálenost: 10,00 km
  • Doba: 2:51 hod.
  • Stoupání: 206 Hm
  • Klesání: 311 Hm

Poznámka: Železniční turistická stezka je v současné době mezi stanicemi Semmering a Wolfsbergkogel odkloněna přes ulice Südbahnstraße a Adlitzgrabenstraße. Tato atraktivní objížďka vede nad historickou tratí Südbahn a kolem působivých vil letoviska Semmering.

Výchozí bod trasy
Nádraží Semmering
Cíl trasy
Nádraží Breitenstein
null
  • Obtížnost: Střední
  • Vzdálenost: 10,00 km
  • Doba: 2:51 hod.
  • Stoupání: 206 Hm
  • Klesání: 311 Hm
  • Požadavky na kondici:4/6
  • Zážitek:5/6
  • Krajina:5/6
  • Náročnost turistiky:1/6
Nejnižší bod
710 m
Nejvyšší bod
982 m
  • etapová trasa
  • vyhlídky
  • možnost občerstvení
  • dostupnost vlakem a autobusem
  • vhodné pro rodiny s dětmi

Ke stažení

Poznámka: Železniční turistická stezka je v současné době mezi stanicemi Semmering a Wolfsbergkogel odkloněna přes ulice Südbahnstraße a Adlitzgrabenstraße. Tato atraktivní objížďka vede nad historickou tratí Südbahn a kolem působivých vil letoviska Semmering.

Poznámka: Železniční turistická stezka je v současné době mezi nádražím Semmering a nádražím Wolfsbergkogel odkloněna přes ulice Südbahnstraße a Adlitzgrabenstraße. Tato atraktivní alternativní trasa vede nad historickou tratí Südbahn a kolem působivých vil letoviska Semmering.

Železniční turistická stezka

Túra začíná u nádraží Semmering a vede podél Semmeringské železnice, zapsané na seznamu světového dědictví UNESCO. Celou trasu doprovázejí informační tabule a nádherná vyhlídková místa. Z nádraží Semmering vede stezka kolem historického hotelu Südbahnhotel k Wolfsbergkogelu. U vyhlídkové plošiny Doppelreiter se nabízí panoramatický výhled na impozantní viadukty a tunely s pohořím Rax a Schneeberg v pozadí. Odtud lze pozorovat vlaky na jejich cestě přes nejimpozantnější stavbu Ghegabahn, tzv. „Kalte Rinne“. Rozhodně si nenechte ujít výhled „20-schillingový výhled“ (pojmenovaný podle motivu na bankovce 20 šilinků). Dále se pokračuje k mostu Fleischmannbrücke, podél „Roten Bergu“ po železniční silnici; od „Kalte Rinne“ vede cesta po horní části ulice Adlitzgrabenstrasse, kolem Eisenes Kreuzu, do Breitensteinu. Zpět k výchozímu bodu nebo dále do Payerbachu a Gloggnitzu se pohodlně dostanete Semmeringovou železnicí nebo po turistických stezkách podél trati.

Historie

Zpočátku to byla stezka vedoucí přes průsmyk Semmering – důkazy o tom existují již od středověku. Na počátku 18. století pak císař Karel VI. nechal vybudovat silnici se sklonem až 17 procent, po které se koně s nákladem namáhavě plazili. Nakonec byla v roce 1841 zadána zakázka na výstavbu železniční trati z Vídně do Terstu, aby se uspokojily dopravní potřeby začínající industrializace. V roce 1844 už zbývalo „jen“ překlenout mezeru mezi Gloggnitzem a Mürzzuschlagem přes Semmering. Pod vedením Carla Rittera von Ghegy nakonec 20 000 dělníků vybudovalo první evropskou horskou železnici s plnou šířkou kolejí, která se až do dnešního dne dočkala jen několika změn. Na 41 km dlouhé trase projíždějí vlaky přes 16 viaduktů, 100 mostů a 15 tunelů. Od roku 1998 je toto „vynikající technické řešení velkého fyzikálního problému při stavbě dřívějších železnic“ zapsáno na seznamu světového kulturního dědictví UNESCO.

Doporučené období

L
Ú
B
D
K
Č
Č
S
Z
Ř
L
P